- Технология переработки шин в топливо
- установка по переработке покрышек своими руками
- Оборудование для переработки шин — ФОРТАН
- Жидкометаллический пиролиз отработавших автомобильных шин
- Пиролизная установка для получения топлива из шин и пластика.
- Бизнес направления использующие пиролизную установку БАРС
- Успешное испытание бензина из пластика
- Температура реакции холодного пиролиза
- Пиролизный газ из установки
- Горелка на 1 МВт для пиролизной установки БАРС
- Проходят пуско-наладочные работы пиролизной установки.
- Нефтяные озера для переработки пиролизной установкой
- Проект пиролизной установки для получения синтетической нефти из каменного угля.
- Запуск пиролизной установки
- Разрабатываем проект для мини НПЗ с пиролизной установкой
- Мини НПЗ самовар для перегонки
- Рабочие будни на производстве
- Собрали все детали пиролизной установки в единую конструкцию.
- Собираем горелку для пиролизной установки
- Заказчики на пиролизную установку
- Лучшие работники на производстве
- Футеровка пиролизной установки Барс
- Лабораторное испытание пластика в пиролизной печи
- Изготовление пиролизных установок
- Огнеупорная футеровка для пиролизной установки Барс
- Продажа пиролизного топлива
- Изготовление шнека для пиролизной печи
- производство утилизации шин как бизнес, механические и химические методы
- «Пиротекс» — установка (мини-завод) по переработке (утилизации) пластмасс, полиэтилена, резины, утильных шин.
- Пиролизная установка «Пиротекс» может работать как самостоятельное оборудование или как часть полной линии по переработке отходов, если целью является организация:
- Производные продукты могут быть далее использованы для:
- Информационный видеоролик об установке Пиротекс.
- Дополнительную информацию о пиролизной установке «Пиротекс» можно найти здесь:
- Как солнечную энергию можно превратить в топливо — ScienceDaily
- Энергоснабжение, мир
Технология переработки шин в топливо
Ростислав, Мурманск:
Недавно услышал, что существует методика переработки автомобильных шин, в результате которой можно получить топливо. Насколько эффективна данная технология, какие ее особенности?
Объясняет наш эксперт:
Проблема утилизации шин стоит довольно остро во всем мире. Данный материал в природных условиях разлагается на протяжении 100 лет с выделением токсических веществ в почву. Его сжигание запрещено, поскольку во время горения образуются канцерогенные вещества. Только правильная переработка материала позволяет сохранить окружающую среду и получить от этого определенную пользу в экономическом плане.
Для выполнения данного процесса применяется специальное оборудование. Для переработки шин в топливо используется особый метод температурного пиролиза. Это же оборудование применяется для утилизации других отходов – отрезков резины, полиэтилена, пластика, РТИ. Под действием высокой температуры происходит разложение сырья на несколько компонентов:
- жидкое топливо.
Без дополнительной обработки используется для печей, в качестве мазута;
- углеродистый осадок. Используется как твердое топливо, сорбент, краситель для лакокрасочных производств;
- природный газ. Применяется для поддержания процесса переработки шин;
- металлокорд. Используется в качестве сырья для производства металла.
Схема переработки шин в топливо
Технология основывается на нагреве материалов до высоких температур (до 400°С) без воздействия кислорода. В таких условиях сырье не будет гореть или тлеть, что даст запуск сложным химическим реакциям. Шины распадутся на компоненты, из которых их изготовили.
Из-за нагрева до высоких температур получаемые фракции практически сразу испаряются. При помощи специального оборудования осуществляется их забор с последующей конденсацией. Получаемый в процессе газ не подвергается таким манипуляциям. Его собирают и отправляют в топку реактора, где он сжигается и поддерживает необходимую температуру.
К преимуществам пиролизной методики относят следующее:
- для осуществления процесса используется оборудование, являющееся модульным;
- для поддержания высокой температуры в реакторе необходимо минимальное количество электричества;
- в процессе переработки не образуются выбросы, способные загрязнить атмосферу;
- возможность получения высококачественных материалов, которые можно использовать без дополнительной обработки.
- при покупке оборудования для переработки шин можно рассчитывать на быструю окупаемость (в среднем 1 год).
Видео: Переработка шин в топливо
установка по переработке покрышек своими руками
Современное общество не представляет своей жизни без автомобильной техники. С ростом числа машин пропорционально растет и количество изношенных покрышек в мире. Станки для переработки автошин в крошку не способны справиться с таким объемом резиновых отходов.
В результате был разработан альтернативный метод, при котором автомобильные шины проходят процесс разделения на полезные элементы. Такой метод называется пиролиз.
Как происходит пиролиз
Пиролиз шин представляет собой высокоэффективный и недорогой способ переработки резинотехнических изделий (рти), а также отслуживших свой срок автомобильных покрышек. В результате процесса не происходит загрязнения окружающей среды.
Основные этапы технологического процесса, в результате которого утилизируются резиновые отходы, а также изношенные автомобильные шины:
- При помощи специальных ножей покрышки разделяются на боковую и переднюю часть.
- Далее происходит загрузка сырья. Разделенный материал помещают в реторту и герметично закрывают, а затем загружают в печь.
- В результате нагрева происходит разложение резины и выделяется газ. После окончания процесса реторту удаляют из нагревательной камеры и происходит замена на новую. Температура в печи имеет значение 450°С.
- После длительного остывания из емкости вынимают содержимое. Отделяются жидкие углеводороды от корда.
В ходе закрытого сжигания резины не требуется кислород. Переработка шин пиролизом считается полностью безотходной, все продукты в результате реакции широко применяются в нефтеперерабатывающей промышленности.
При горении в печи происходят химические реакции разложения резины на газообразные нефтяные составляющие, углеродистый порошок и металлический корд.
Продукты реакции
В результате переработки резиновых отходов происходит выделение нескольких видов продукции:
- Топливо жидкой формы.
- Остаток, содержащий углерод.
- Газ при пиролизе.
- Металлическая армирующая проволока.
Жидкость
Жидкий остаток, по сути, представляет собой синтетическую нефть, схожую по своему составу с природной. При обработке полученного сырья на нефтеперерабатывающих заводах возможно получить такие виды материалов, как бензин, мазут, а также синтетическое масло для автомобильной техники.
Во многих странах такой способ утилизации нашел широкое применение, из огромного числа автошин производят дизельное топливо. С одной тонны шин в результате пиролиза получают 500 л топлива. Жидкий остаток можно применять без обработки для печей и котлов в качестве основного топлива.
Углеродсодержащий остаток
Твердый остаток нашел широкое применение в некоторых областях:
- Он аналогичен активированному углю по своим абсорбентным свойствам.
- Как черный краситель в лакокрасочном и цементном производстве.
- Как сырье для изготовления новых резиновых изделий, а также покрышек.
- Добавляется в жидкое топливо, либо сжигается сам в специальных печах.
Пиролизный газ
Пиролиз покрышек производится с выделением газа, который по своим характеристикам схож с природным. Большая часть данного газа в результате горения в печи разделяется на жидкие фракции, а также невыпадающие в осадок остатки, которые поддерживают разложение резины.
Металлический корд
Металлическая проволока при воздействии высокой температуры не подвержена разложению и остается в практически неизменном виде. Сердечник автомобильных шин производится из качественной стали, которая при дальнейшей переплавке находит свою вторую жизнь
Устройство котлов
Пиролизная установка по переработке шин в своей конструкции имеет следующие основные элементы:
- Реторта.
- Камера горения.
- Теплообменник.
Реторта
Герметичная емкость, в которой резиновые отходы и шины после предварительного измельчения проходят процессы разложения в результате пиролиза на основные составляющие перед дальнейшей переработкой.
При попадании в реторту воздуха, в случае разгерметизации, может произойти взрыв образующегося пиролизного газа.
Изготавливается из прочного металла во избежание прогорания стенок.
Камера горения
Топка по конструкции представляет собой два отсека для горения топлива. В первой камере происходит основное горение, где поддерживается необходимая температура для технологического процесса. В верхнем отсеке происходит полное дожигание топлива во избежание выбросов вредных веществ в атмосферу. Камера дожигания снабжается отверстиями для естественной подачи воздуха.
Теплообменник
Данная конструкция представляет собой соединение из металлических труб, в которых происходит остывание и разделение пиролизного газа на составляющие. Осушенный газ применяют для дальнейшего сжигания в печи. Жидкая составляющая проходит последующую переработку.
Котел для пиролиза является экологически безопасным оборудованием при соблюдении требований правильной эксплуатации.
Можно ли сделать оборудование своими руками
Оборудование для переработки шин можно собрать своими руками, конструкция пиролизной установки проста.
- Металлические трубы различного диаметра, для отдельных узлов аппарата.
- Краны и вентиля для контроля подачи топлива для печи.
- Термометры, с помощью которых будет производиться контроль за внутренними процессами и значением показаний температуры.
- Металлическая бочка объемом 200 л, она послужит для изготовления камеры сгорания.
- В качестве реторты подойдет обычный бытовой бидон, после доработки его герметичными соединениями.
Действовать изготовленное своими руками оборудование будет, но только как бытовой прибор для научных исследований. Без дополнительного оборудования для дальнейшей переработки получаемого сырья, продукты бытового процесса пиролиза малопригодны для применения по своему назначению. Экономическая выгода при использовании такой установки будет незаметна в результате малого возможного объема шин.
Технологический процесс разложения автомобильных покрышек является взрывоопасным. При попадании кислорода в разгерметизированную реторту может произойти взрыв. Такая аварийная ситуация приведет к выходу всего оборудования из строя, а также к несчастным случаям в процессе эксплуатации.
Для увеличения выгоды при переработке покрышек в пригодное топливо необходимо применять готовые установки пиролиза, изготовленные специалистами.
Современный рынок имеет возможность представить производственное оборудование различных значений производительности.
Получаемое сырье необходимо в дальнейшем улучшать и перерабатывать, для этого в промышленных агрегатах применяются дополнительные вспомогательные узлы:
- Скруббер. Устройство, которое охлаждает получаемый в результате пиролиз газ, с применением специальных химических веществ. Происходит частичная конденсация в жидкость.
- Сепаратор. Снижает уровень влажности полученного газа перед дальнейшей подачей в печь.
- Конденсатор.
Окончательно преобразует полученную газообразную фракцию в жидкость.
- Фильтры. Защищают от попадания вредных веществ в атмосферу, в результате горения.
В ходе процесса пиролиза необходимо соблюдать правила безопасной эксплуатации.
Работа печи
Метод работы промышленной пиролизной установки для переработки резиновых изделий и шин подразумевает несколько основных этапов производства:
- Подготовка материала для его дальнейшего разложения в реторте.
- Полученное сырье при пиролизе подается в устройство для охлаждения и частичной конденсации пиролизного газа.
- При прохождении через конденсирующий трубопровод происходит окончательное разделение на жидкую и газообразную составляющую.
- При осушении оставшегося газа его подают для дальнейшего сжигания в печи.
Большие перерабатывающие заводы используют в процессе разложения резины дополнительные катализаторные установки.
В таком оборудовании происходит перегонка пиролизного сырья в различное топливо, для данных установок необходимы большие площади и достаточное финансирование.
В нашей стране метод технологической переработки резины пока не используется широко, однако на рынке представляются достойные образцы установок отечественного производства.
Оборудование для переработки шин — ФОРТАН
Наша компания производит и предлагает установки для переработки шин – ФОРТАН и ФОРТАН-М — с разной производительностью. Установки предназначены для переработки покрышек в топливо методом термического разложения — пиролиза.
Производительность ФОРТАН | 5,2 м3/сутки (до 4 тонн) |
Производительность ФОРТАН-М | 72 м3/сутки (до 50 тонн) |
Краткое описание технологического процесса в установках для переработки шин ФОРТАН и ФОРТАН-М
Использованные шины загружают в емкость из жаростойкого металла — реторту. Реторта размещается в модуле пиролиза. Модуль пиролиза футерован высокотемпературной теплоизоляцией на основе керамического волокна и огнеупорным бетоном — во время работы температура наружной стенки модуля безопасна для обслуживающего персонала.
Сырье не подвергается прямому воздействию огня, теплопередача осуществляется через стенки реторты. Предельные рабочие температуры – 450-520 ͦС. Крышка реторты изготавливается с затвором специальной конструкции, который обеспечивает полную герметизацию пространства внутри реторты и исключает вероятность дымления. Парогазовая смесь выходит из реторты по трубопроводу, охлаждается в конденсаторе-холодильнике, пары конденсируются, и полученная жидкость отделяется от неконденсирующихся газов.
Жидкость накапливается в сборнике жидкого продукта, газ используется для поддержания процесса пиролиза – направляется на горелку и сжигается в печи. Установки ФОРТАН и ФОРТАН-М предназначены для мобильного использования: имеют стандартные габариты для транспортировки любыми видами транспорта, фланцевые соединения во всей конструкции, благодаря чему процесс монтажа-демонтажа занимает минимум времени, и подставку для транспортировки.
Результаты переработки шин на установках ФОРТАН
В таблице представлены продукты, которые вы сможете получить после переработки шин.
Жидкое печное топливо — 35-45% | Используется как топливо в котельных установках. Перерабатывают на НПЗ для получения нефтяных фракций – бензиновой, дизельной и мазута. |
Технический углерод — 40% | Используется как твердое топливо, как сорбент в очистных сооружениях, в производстве шин, шлангов, кабеля. |
Газ – 10-12% | Используется для поддержания технологического процесса пиролиза внутри печи и отопления помещений. |
Металлокорд – 8-10% | Используется, как вторичное сырье. Сдается на переплавку. |
Тепло | Тепловая энергия аккумулируется в котлах-утилизаторах для подогрева воды и отопления. |
На установках ФОРТАН можно перерабатывать не только шины, но и многие другие отходы: пластики, нефтешламы, нефтезагрязненные грунты, отработанные масла, мазут, битум, буровые шламы, замасленную окалину, медицинские отходы и др. Полный список отходов включает более 900 наименований.
Установки для переработки шин ФОРТАН имеют все необходимые разрешительные документы и сертификаты
Преимущества установок для переработки покрышек ФОРТАН
1. Лучшая цена среди производителей.
2. Реторта выполнена из нержавеющей жаропрочной стали.
3. Печь многотопливная: можно использовать любой вид твердого топлива, газа и жидкого топлива.
4. Футеровка изготовлена из огнеупорного волокна, защищенного слоем крепкого огнеупорного бетона, армированного нержавеющей сталью, обладает высокой стойкостью к механическим и химическим воздействиям, обеспечивает температуру наружной поверхности установки не выше 60C, что безопасно для операторов, которые обслуживают установку в течение всего процесса.
5. Простота конструкции. Надежность. Возможность модификации конструкции под определенные условия.
6. Средства взрывозащиты. Взрывозащитный клапан и система аварийного сброса давления газа обеспечивают безопасность операторов и оборудования в случае нарушения процесса.
7. Легко ремонтируемое оборудование.
8. Установка простая в работе и обслуживании, для операторов не требуется профессиональное образование, наша компания делает обучение для операторов.
9. Мобильность установки. Установки предназначены для мобильного использования: имеют стандартные размеры для транспортировки любым видом транспорта; фланцевые соединения во всей конструкции, за счет чего процесс монтажа-демонтажа не требует сварочных работ и занимает минимум время; фиксированная бетонная футеровка, поэтому демонтаж ее не требуется.
10. Низкий расход электроэнергии (10-14 кВт * час на каждую тонну) и низкий расход топлива (30-40 кг мазута на один процесс).
Гарантия 2 года | Шеф-монтаж |
Пуско-наладка | Обучение персонала |
Гарантийное и постгарантийное обслуживание | Вся необходимая техническая документация |
Полное техническое сопровождение, консультации | Организация доставки оборудования |
Проведение таможенных процедур для экспорта | Предоставление необходимых документов для импорта |
Жидкометаллический пиролиз отработавших автомобильных шин
В Физико-энергетическом институте реализуют проект переработки отходов, безопасный для окружающей среды.
Цель проекта – создание новой высокоэффективной технологии утилизации автомобильных шин, основанной на их пиролизе в металлических расплавах.
Актуальность
Ежегодно только в Российской Федерации образуется более 1 миллиона тонн изношенных автомобильных шин. При этом перерабатывается в полезные продукты не более 10 % от общего числа, а 20 % сжигается. Оставшаяся часть хранится на открытых полигонах или свалках твердых бытовых отходов, являясь источником загрязнения окружающей среды.
На сегодняшний день существует три основных концепции переработки автомобильных шин:
- сжигание;
- механическое измельчение, включая криогенные технологии;
- пиролиз, заключающийся в нагреве шины без доступа кислорода.
Первый способ наносит вред экологии, из товарных продуктов позволяет получать только тепло, уступает как органическое топливо углю и нефти.
Механическое измельчение имеет ограниченный рынок сбыта получаемой продукции: основа искусственных спортивных и детских площадок; добавка в новые покрышки. Без субсидирования измельчение экономически не оправдано, либо неконкурентоспособно с субсидируемыми производствами.
Пиролиз позволяет получать из перерабатываемых шин товарные продукты: пиролизную жидкость (органическую нефтеподобную жидкость), углерод и металлокорд. Однако при существующем уровне технического оформления процесса пиролиз имеет низкую рентабельность, так как длителен, энергозатратен, получаемые углерод и пиролизная жидкость имеют серосодержащие примеси с резким неприятным запахом. АО «ГНЦ РФ – ФЭИ» является разработчиком технологии пиролиза автомобильных шин на основе нового физического принципа передачи тепла – прямоконтактного нагрева перерабатываемого сырья непосредственно в объеме жидкого свинца.
Область применения
Установки жидкометаллического пиролиза могут быть применены для переработки отработавших автомобильных шин, для утилизации отходов целлюлозно-бумажных производств, для выделения нефти из битуминозных песков, для переработки органических бытовых отходов. Жидкометаллические установки в целом являются «всеядными» и могут быть применены для термической переработки практически любых органических веществ.
Преимущества
- энергоэффективность за счет уменьшения времени переработки в жидком металле;
- химическое связывание газообразного кислорода жидким металлом и, как следствие, отсутствие необходимости в дорогостоящем вакуумном оборудовании;
- химическое связывание жидким металлом серы и, как следствие, очищение продуктов пиролиза от нее;
- получение заметного количества дорогостоящих товарных продуктов.
Результат
Завершен НИОКР по разработке жидкометаллической технологии переработки отработанных автомобильных шин. Создан экспериментальный образец установки. На имеющемся экспериментальном образце производится единоразовая загрузка 2-х легковых
Пиролизная установка для получения топлива из шин и пластика.
Пиролизная установка работающая методом закрытого пиролиза* без доступа кислорода. Предназначена для переработки и утилизации резиносодержащих и полимерсодержащих отходов, нефтешламов и отработанных масел. В пиролизной установке на выходе получается большой объем жидкого топлива (дизель, бензин, печное топливо). Фракционный состав нефти
Пиролизная установка «Рысь» | Пиролизная установка «Барс» | Пиролизная установка «Пантера» |
Утилизация пластика, РТИ, шин Циклического действия смотреть |
Утилизация пластика, РТИ, шин Бесперебойная работа смотреть |
Утилизация нефтешламов, отработанных масел Бесперебойная работа смотреть |
Серия пиролизных установок на основе теплоизоляционного кожуха и реторты.
Пиролизная установка «Манул» | Пиролизная установка «Пума» | Пиролизная установка «Росомаха» |
Газогенератор на дровах. Электрогенератор, котел Циклического действия смотреть |
Углевыжигательная печь. Получение древесного угля. Циклического действия смотреть |
Утилизация шин, пластика,РТИ. Получение печного топлива. Циклического действия смотреть |
Пиролизная установка Ягуар для получения синтетической нефти из каменного угля
- Печь работает в непрерывном режиме 24 часа в сутки.
- Сырье в реторте нагревается методом пиролиза без доступа кислорода.
- В установке предусмотрена автоматическая подача и дозирование сырья в реторту, охлаждение и выгрузка.
- Получаемые продукты из пиролизной печи — жидкий дистиллят, газ, углеродный сухой остаток (полукокс).
- Для отбора жидкого дистиллята предусмотрен фильтр грубой очистки, холодильник, накопительная емкость.
- В печи предусмотрены две нагревательные раздельные реторты, работающие в разных температурных диапазонах. В первой до 380*, во второй до 900* градусов.
- В печи предусмотрена топочная камера для загрузки угольного сырья с температурной футеровкой до 1200 градусов.
- Предусмотрена система взрывобезопасности.
- Емкость отстойник для приема готового сырья и удаления воды из готового продукта.
- Разработана система КИП.
- Сырье в реторте печи двигается с помощью винтового шнека.
Пиролизная установка «Ягуар»
Мини пиролизная печь установка для трех б/у шин.
Установка создается для использования в частных домах, мелкого бизнеса.
Для отопления помещений, получение электроэнергии, дизельного топлива.
Принципиально разрабатывалась для загрузки б/у шин. С трех колес получается 25-30 литров синтетической нефти.
Установка может работать на пластике и древесине.
Пиролизная установка «Барс«
Установка работает методом закрытого пиролиза* без доступа кислорода. Предназначена для переработки и утилизации шин, резиносодержащих, полимерсодержащих отходов, нефтешламов и отработанных масел. В пиролизной установке на выходе получается большой объем жидкой синтетической нефти до 90%. После ректификации в установке получаются жидкие фракции (дизель, бензин, печное топливо).
Содержание: Реторта пиролизной печи Кирпичный кожух реторты Холодильник установки Фильтр первичного пиролиза Ректификационная колонна Бункер питатель пластика Редуктор шнека Горелки для реторты Датчики температуры Автоматизация Продукты пиролиза Стоимость установки |
Бизнес направления использующие пиролизную установку БАРС
Мини-завод по утилизации б/у шин, покрышек, резиносодержащих отходов
Мини-завод утилизации пластика, пластмасс, ПЭТ бутылок, полиэтилена
Мини-завод по переработке нефтешламов, отработанного масла и других нефтесодержащих продуктов
- Простота в управлении и техническом обслуживании.
- Минимум рабочего персонала.
- Непрерывный технологический процесс.
- Максимальная автоматизация техпроцесса.
- Высокое качество и очистка пиролизного топлива.
- Минимальная цена изготовления установки. (являемся разработчиком и изготовителем).
Устройство пиролизной установки «Барс»
Габаритные размеры пиролизной установки
Реторта печи
В реторту загружают предварительно измельченные и очищенные от примесей отходы пластмасс, РТИ. Нагрев реторту топливной горелкой без доступа воздуха в пределах 450-600°C, происходит термическое разложение с получением на выходе парогазовой смеси. После первичного очищения и охлаждения, получают газ и жидкое топливо. В рабочем режиме печь нагревается от полученного в процессе пиролиза газа
Печь может работать в режиме быстрого и медленного пиролиза, автоматика регулирует температуру нагрева реторты. При разных режимах работы возможно получать выгодное количество жидкости или газа.
Кирпичный кожух печи
Кожух пиролизной печи выкладывается из термостойкого кирпича. Он хорошо сохраняет температуру в реторте, имеет хорошие теплоизоляционные свойства, повышается КПД печи. Печь легко ремонтируется.
Холодильник
Для бесперебойного режима установки важно охлаждать углеродный остаток, не давая воздуху попасть на него. Закрытый холодильник хорошо справляется со своей задачей. Хладагентом является пиролизная жидкость полученная ранее. Подогретое топливо подают для орошения парогазовой смеси в ректификационную колонну. Остывший полукокс складируют.
Фильтр
В фильтре происходит первичная очистка пиролизного газа, охлаждение до 350*С . Фильтрация и охлаждение смеси происходит за счет орошения предварительно полученной жидкой фракции. Тяжелые фракции и твердые остатки попадают флегмой обратно в реторту.
Ректификационная колонна пиролизной установки
Колонна способна разделять печное топливо по фракциям от 350 до 80*С. (дизель, бензин).
Разогретые до 350*С парогазовая смесь из первичного фильтра попадает в колонну.
Охлаждение и разделение по фракциям происходит за счет орошения предварительно полученной печной смесью из холодильника.
Бункер питатель
В бункер загружается сырье предварительно очищенное и измельченное.
Высокий ствол питателя с загруженным сырьем не допускает попадания воздуха в реторту.
Для большей надежности бункер закрывается плотной крышкой.
Для более лучшей автоматизации процесса возможно установить транспортер для сырья.
Редуктор шнека
Вращение шнека продвигает разогретое сырье вдоль реторты в сторону холодильника.
Скорость вращения шнека и поступления сырья в реторту регулирует автоматика.
Горелки
Разогрев реторты осуществляется с помощью горелок, которые могут работать на жидком топливе при запуске установки и на побочном газу в рабочем процессе.
Включение горелок и мощность разогрева реторты регулирует автоматика.
Датчики температуры
Все узлы установки подключены к температурным датчикам. Снимая показания автоматика сама регулирует весь процесс переработки.
Автоматизация
Все процессы и механизмы в установке максимально автоматизированы.
Задаются только параметры температуры для фракционного разделения. (бензин,дизель)
Автоматика отвечает за:
- Частоту вращения шнека.
- Насосы подачи и перекачки топлива.
- Орошение и охлаждение парогазовой смеси в колонне.
- Включение горелок и их рабочая мощность.
Продукты пиролиза
Пиролизное жидкое топливо | Углеродосодержащий твердый остаток | Пиролизный газ |
Плотность: 932кг/м³ Теплота сгорания: 40740кДж/кг Массовая доля серы: 0,6% Вязкость: 13,9сСт Используется в качестве топлива для печи. Возможно дальнейшее разделение на фракции для получения бензина, дизельного топлива, масел и т.д. | Плотность: 360кг/м³ Теплота сгорания: 34800кДж/кг Зольность: 11,7% Укрывистость: 44,6г/м² Массовая доля серы: 2,18% Влажность: 1,8% Используется как твердое топливо. Может использоваться в качестве сорбента. Для изготовления активированного угля. В качестве красителя В качестве наполнителя резинобитумных мастик и др. | Плотность: 1,18кг/м³ Теплота сгорания: 12280кДж/кгСостав газа: Азот: 20-40% Водород: 10-30% Окись углерода: 15-30% Двуокись углерода: 8-15% Метан: 2-10% Влага: 5-12% Применяется для работы пиролизной установки |
Стоимость
Успешное испытание бензина из пластика
Группа VK -Пиролиз — Мини НПЗ — Экология
как сделать пиролизный котел своими руками
Температура реакции холодного пиролиза
Температура реакции холодного пиролиза происходит в пределах 400-700’С градусов. Начинает активно выделяться газ и жидкая фракция из сырья. При высоких температурах разрываются молекулярные цепи углерода и меняется физическое состояние материала. Твердый пластик превращается в нефть.
Пиролизный газ из установки
Пиролизный газ из установки после очистки, горит чистым, бесцветным пламенем. На нем очень хорошо работают ДВС. Его направляют в печь для поддержания работы установки и экономии энергозатрат. Можно использовать для отопления помещений.
Горелка на 1 МВт для пиролизной установки БАРС
Для запуска и работы установки нужна мощная горелка до 1 МВт. Рассчитали и собрали ее своими силами. Получился надёжный, удобный, гениально простой аппарат.
Проходят пуско-наладочные работы пиролизной установки.
Проходят пуско-наладочные работы пиролизной установки. Результатами довольны, тесты прошли успешно. Скоро установка поедет к своим новым хозяевам.
Нефтяные озера для переработки пиролизной установкой
Проблемы нефтяных озёр все больше привлекают переработчиков. К нам обращаются с задачей сделать универсальную установку, которая будет мобильна и способна на месте перерабатывать нефтешламы в полезные продукты.
Проект пиролизной установки для получения синтетической нефти из каменного угля.
Заключили договор с одной из крупнейшей угледобывающей компанией в России. Сделать проект пиролизной установки и смонтировать ее на предприятии. Уголь теряет свои позиции в энергетике, но он содержит до 40 процентов нефтесодержащих жидких продуктов. Из полученного сырья в пиролизной печи, можно извлечь много полезных продуктов. Интересный проект, который хотим выполнить с особым…
Запуск пиролизной установки
Час запуска пиролизной установки приблизился. Установили управляющий блок, подключаются двигателя, крепятся термодатчики.
Разрабатываем проект для мини НПЗ с пиролизной установкой
Перед нашей компанией поставили задачу нефтепереработчики. Разработать проект печи, который будет перерабатывать сырье до сухова остатка «нефтяного кокса». Мини НПЗ будет работать на крекинговой трубчатой печи, разгоняя сырье до 350 градусов. Пиролизная печь будет дожимать мазутный остаток до 600 градусов. На выходе будет получаться большой выход дизельной фракции.
Мини НПЗ самовар для перегонки
Побывал на частном мини НПЗ. Все сделано просто и до простоты гениально. Мне провели интересную экскурсию, где я подчеркнул много интересных узлов и устройств в установке. Увидел сложно решаемые вопросы в техпроцессе на большинстве подобных предприятиях. Мне пришло понимание и устройство новой печи, которое закроет большую часть хлопот для производства, повысит рентабельность и доход…
Рабочие будни на производстве
Все самоотверженно работают над изготовлением и сборкой пиролизной установки.
Собрали все детали пиролизной установки в единую конструкцию.
Собрали в единую конструкцию все основные детали пиролизной установки «Барс». Все шнеки, холодильник, колонна встали по месту идеально. Ещё совсем немного и пойдет первый дымок из трубы.
Собираем горелку для пиролизной установки
Собираем горелку для новой пиролизной установки. Решили установить проверенный временем шестеренчатый насос, который давит на форсунку 17 атмосфер. Расчетная мощность горелки 1 МВт.
Заказчики на пиролизную установку
К нам в гости приехали коллеги из Москвы. Привезли бочку отходов нефтешлама. За долгие годы на их базе накопилось десятки тысяч тонн отходов. Это стало большой проблемой. Сырье очень непростое по своим свойствам. Выход в переработке возможен только в шнековой пиролизной печи. Сделаем лабораторные испытания и узнаем выход жидкой фракции из сырья. О результатах расскажем позднее.
Лучшие работники на производстве
Я рад что со мной работают отчаянные, увлечённые люди, готовые выполнять невозможные задачи. Они горят общей идеей и готовы на невозможные задачи. Я горжусь вами.
Футеровка пиролизной установки Барс
Пиролизная установка «Барс» оделась в огнеупорную облицовку до 900 градусов. Внешний вид всех очень радует и поднимает настроение. До запуска установки осталось совсем немного времени.
Лабораторное испытание пластика в пиролизной печи
Сегодня провели очередное лабораторное испытание в пиролизной печи. Загрузили пластик. Колонна показала себя с хорошей стороны и выдала светлый горючий продукт. Очень похоже на дизельное топливо.
Изготовление пиролизных установок
Сегодня ведём переговоры с одним из заводов, на котором хотим разместить заказы на изготовление пиролизных установок. Ищем надёжных партнёров с которыми сможем наладить долгосрочную, качественную работу.
Огнеупорная футеровка для пиролизной установки Барс
Вот так будет выглядеть огнеупорная футеровка для пиролизной установки Барс. Лёгкая и надёжная. Применяется каолиновая вата с температурной стойкостью до 1200 градусов. Процесс низкого пиролиза проходит до 800 градусов. Запас почти двойной.
Продажа пиролизного топлива
Состоялось долгожданное событие. Наши коллеги переработали в пиролизной установке сырье в синтетическую нефть. Приехал покупатель и купил первую партию продукта. Плотность 870. Сердечно поздравляем и желаем дальнейшей успешной работы.
Изготовление шнека для пиролизной печи
Не многие предприятия берутся за сборку шнеков для транспортера. Мы освоили технологию и успешно собираем их для пиролизных установок. Сейчас их делаем быстро, качественно, недорого. Будем изготавливать их для многих предприятий России.
производство утилизации шин как бизнес, механические и химические методы
Ежегодно в мире становится непригодной огромная масса отработанных автомобильных шин, которые не только засоряют территорию, но и наносят большой вред окружающей среде. Между тем из одной тонны покрышек при их утилизации получается 700 кг ценной резины, которая используется при производстве всевозможных резиновых изделий, ценного топлива, строительных материалов. В России переработка шин находится пока не на должном уровне, но при грамотном ведении этот бизнес может стать очень прибыльным.
Актуальность проблемы
В России очень остро стоит проблема переработки использованных покрышек. Каждый год эти отходы в миллионах тонн складируются на полигонах, на свалках, в местах, для этого не предназначенных. В геометрической прогрессии растет и количество автомобилей как у предприятий, так и у частных лиц. Объем отработки шин в России и странах СНГ составляет всего чуть больше миллиона тонн.
Причина — в недостаточном количестве предприятий, занимающихся переработкой, и в отсутствии централизованной системы сбора автошин.
Лишь небольшое количество покрышек располагается в специальных местах, оборудованных для долгого хранения. Но даже такое хранение представляет повышенную опасность загрязнения окружающей среды. Изношенные шины представляют опасность в случае их возгорания, так как температура при их горении такая же, как у каменного угля, и погасить пожар довольно трудно. Кроме того, при горении в воздух попадает много вредных веществ.
При длительном хранении на одном и том же месте резина не разлагается и может служить пристанищем для грызунов и насекомых. Не стоит забывать и о том, что для хранения требуются все новые земли. Единственно правильное решение этого вопроса — переработка шин. С 2006 года закапывание и сжигание автомобильных шин в странах Евросоюза запрещено.
Придерживается этих правил и Россия. С недавних пор в стране существует система надзора за своевременной сдачей предприятиями отработанных шин.
Многие бизнесмены, занимающиеся утилизацией, доказали на правительственном уровне важность и доходность данного производства, используя изношенные покрышки в качестве сырья для получения полезных продуктов: резиновой крошки и металла. Таким образом, актуальность создания производства переработки шин сводится к защите окружающей среды и изготовлению продуктов, имеющих спрос на мировом рынке.
Механические методы переработки шин
Все виды переработки изношенных шин, которые применяются в настоящее время, делятся на две группы: механические и химические. У каждого из них есть свои положительные и отрицательные стороны. С точки зрения безопасности окружающей среды механический метод является относительно безопасным и применяется в большинстве стран мира. Суть его состоит в следующем:
- Шины моются и разрезаются на куски.
- С применением магнитной сепарации полученное сырье очищают от металлокорда.
- Затем все это нагревается, если переработка происходит при высокой температуре, или охлаждается (если переработка происходит при охлаждении).
- Резиновое сырье измельчается.
- Крупная крошка перетирается и доводится до нужного размера.
Отрицательной стороной этого метода можно назвать высокую себестоимость, так как для измельчения шин необходимо дорогое оборудование. Также большие средства затрачиваются на электроэнергию. Но, в отличие от химических способов, можно отметить простоту и отсутствие вредных веществ.
Кроме того, совершенно не изменяются технологические параметры. Существуют и другие способы измельчения изношенных шин, но некоторые из них широко не используются.
Самые известные из них:
- измельчение с помощью роторног
«Пиротекс» — установка (мини-завод) по переработке (утилизации) пластмасс, полиэтилена, резины, утильных шин.
Пиротекс — оборудование на основе метода низкотемпературного пиролиза, предназначенное для переработки и утилизации резиновых и полимерсодержащих отходов, нефтешламов и отработанных масел. В результате использования РТИ и утильных шин в установке закрытого пиролиза получается больший объем жидкого топлива по сравнению с использованием установки открытого пиролиза.
Пиротекс — высокоэкологичное оборудование. Он почти не имеет выбросов. Оборудование максимально автоматизировано, что позволяет свести человеческий труд к элементарным операциям, таким как загрузка и выгрузка тигля из печи.
Переработка и утилизация изношенных шин в установке «Пиротекс» позволяет получать производные продукты более высокого качества. Малогабаритная пиролизная установка для утилизации утильных шин может использоваться для переработки пластмасс, нефтешламов и отработанных масел.
Схема пиролизной установки Пиротекс
Пиролизная установка «Пиротекс» может работать как самостоятельное оборудование или как часть полной линии по переработке отходов, если целью является организация:
- Завод по переработке и утилизации изношенных шин и резины
- бизнес по переработке и утилизации резинотехнических изделий, пластмасс, пластиковых бутылок, полиэтилентерефталата
- бизнес по переработке отработанных масел и нефтешламов
Производные продукты могут быть далее использованы для:
ОПИСАНИЕ | Приложение |
Жидкое топливо пиролизное | Применяется как жидкое топливо для котлов, для замещения топочного топлива.Фракционирование может применяться для получения различных нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо, масло, камедь и др.). |
Твердый углеродсодержащий остаток | Используется как твердое топливо; его можно использовать для производства модифицированного жидкого топлива, в качестве сорбента, замещения активированного угля, в качестве наполнителя для производства новых низкотемпературных резинотехнических изделий, в качестве красителя для красок и красок, цемента и других производств, в качестве наполнителя для каучуково-битумная мастика и как средство для утилизации ртутьсодержащих материалов (луковиц и т.). |
Пиролизный газ | Используется полностью для работы агрегата. |
Металлическая проводка | Содержит высококачественную сталь. Его используют для дальнейшего производства металла. |
Информационный видеоролик об установке Пиротекс.
|
Дополнительную информацию о пиролизной установке «Пиротекс» можно найти здесь:
Как солнечную энергию можно превратить в топливо — ScienceDaily
Солнце — чистый и неисчерпаемый источник энергии, способный обеспечить устойчивый ответ на все будущие потребности в энергоснабжении. Есть только одна нерешенная проблема: солнце не всегда светит и его энергию трудно хранить.Впервые исследователи из Института Пауля Шеррера PSI и ETH Zurich представили химический процесс, который использует тепловую энергию солнца для преобразования углекислого газа и воды непосредственно в высокоэнергетическое топливо: процедура, разработанная на основе нового материала. сочетание оксида церия и родия. Это открытие знаменует собой значительный шаг к химическому хранению солнечной энергии. Исследователи опубликовали свои выводы в исследовательском журнале Energy and Environmental Science.
Солнечная энергия уже используется различными способами: в то время как фотоэлектрические элементы преобразуют солнечный свет в электричество, солнечные тепловые установки используют огромную тепловую энергию солнца для таких целей, как нагрев жидкости до высокой температуры. Солнечные тепловые электростанции включают крупномасштабную реализацию этого второго метода: с помощью тысяч зеркал солнечный свет фокусируется на котле, в котором пар производится либо напрямую, либо через теплообменник при температурах, превышающих 500 ° C.Затем турбины преобразуют тепловую энергию в электричество.
Исследователи из Института Пауля Шеррера PSI и ETH Zurich совместно разработали новаторскую альтернативу этому подходу. Новая процедура использует тепловую энергию солнца для преобразования углекислого газа и воды непосредственно в синтетическое топливо.
«Это позволяет хранить солнечную энергию в форме химических связей», — объясняет Иво Алкснейт, химик из лаборатории солнечных технологий PSI. «Это проще, чем хранить электричество.«Новый подход основан на том же принципе, что и солнечные электростанции». Алкснайт и его коллеги используют тепло для запуска определенных химических процессов, которые происходят только при очень высоких температурах, превышающих 1000 ° C. Достижения в солнечной технологии скоро позволят достичь таких температур с помощью солнечного света.
Производство топлива с использованием солнечного тепла
Исследования Alxneit основаны на принципе термохимического цикла, термин, включающий как циклический процесс химического преобразования, так и требуемую для него тепловую энергию, называемую экспертами тепловой энергией.Десять лет назад исследователи уже продемонстрировали возможность преобразования низкоэнергетических веществ, таких как вода и углекислый газ, в энергоемкие материалы, такие как водород и окись углерода.
Это работает в присутствии определенных материалов, таких как оксид церия, сочетание металлического церия с кислородом. При воздействии очень высоких температур выше 1500 ° C оксид церия теряет часть атомов кислорода. При более низких температурах этот восстановленный материал стремится повторно приобретать атомы кислорода.Если молекулы воды и углекислого газа направляются на такую активированную поверхность, они выделяют атомы кислорода (химический символ: O). Вода (h3O) превращается в водород (h3), а диоксид углерода (CO2) превращается в монооксид углерода (CO), в то время как церий повторно окисляется в процессе, создавая предпосылки для того, чтобы цикл оксида церия начался снова и снова. .
Водород и окись углерода, образующиеся в этом процессе, могут использоваться для производства топлива: в частности, газообразных или жидких углеводородов, таких как метан, бензин и дизельное топливо.Такое топливо можно использовать напрямую, но также можно хранить в резервуарах или подавать в сеть природного газа.
Один процесс вместо двух
До сих пор для производства этого вида топлива требовался второй, отдельный процесс: так называемый синтез Фишера-Тропша, разработанный в 1925 году. Европейский исследовательский консорциум SOLAR-JET недавно предложил комбинацию термохимического цикла и метода Фишера. -Процедура Тропша.
Однако, как объясняет Алкснейт: «хотя это в основном решает проблему хранения, необходимы значительные технические усилия для проведения синтеза Фишера-Тропша.»В дополнение к солнечной установке требуется вторая техническая установка промышленного масштаба.
Теперь возможно прямое производство солнечного топлива
Разрабатывая материал, который позволяет напрямую производить топливо в рамках одного процесса, новый подход, разработанный Иво Алкснейтом и его коллегами, позволяет отказаться от процедуры Фишера-Тропша и, следовательно, от второго этапа. Это было достигнуто путем добавления небольшого количества родия к оксиду церия.Родий — это катализатор, запускающий определенные химические реакции. В течение некоторого времени было известно, что родий допускает реакции с водородом, монооксидом углерода и диоксидом углерода.
«Катализатор является ключевой темой исследования при производстве этого солнечного топлива», — говорит Алкснейт. Его кандидат наук в PSI Фанцзянь Линь подчеркивает: «Это была огромная проблема — контролировать экстремальные условия, необходимые для этих химических реакций, и разработать материал катализатора, способный выдержать процесс активации при 1500 ° C.«Во время процесса охлаждения, например, нельзя позволять, чтобы чрезвычайно маленькие островки родия на поверхности материала исчезли или увеличились в размерах, поскольку они необходимы для ожидаемого каталитического процесса. Получающееся в результате топливо либо используется, либо хранится, а циклический процесс начинается снова после повторной активации оксида церия.
Используя различные стандартные методы структурного и газового анализа, исследователи, работающие в лабораториях PSI и ETH в Цюрихе, изучили церий-родиевое соединение, выяснили, насколько хорошо работает восстановление оксида церия и насколько успешным было производство метана.«Пока что наш комбинированный процесс дает только небольшое количество топлива, которое можно использовать напрямую, — заключает Алкснейт. — Но мы показали, что наша идея работает, и она перенесла нас из области научной фантастики в реальность».
Успешные испытания в высокопроизводительной печи
В ходе своих экспериментов исследователи упростили задачу, используя высокопроизводительную печь в ETH вместо солнечной энергии. «На этапе испытаний фактический источник тепловой энергии не имеет значения», — поясняет Маттеус Ротенштайнер, кандидат наук в PSI и ETH Zurich, в сферу ответственности которых входили эти испытания.
Йерун ван Боховен, руководитель лаборатории катализа и устойчивой химии PSI и профессор гетерогенного катализа в ETH Zurich, добавляет: «Эти испытания позволили нам получить ценную информацию о долгосрочной стабильности катализатора. Наша высокопроизводительная печь позволила нам выполнить 59 циклов в быстрой последовательности. Наш материал успешно выдержал первое испытание на износостойкость ». Показав, что их методика в принципе возможна, исследователи теперь могут посвятить себя ее оптимизации.