Как открыть ип на грузоперевозки в беларуси в 2020 году: порядок регистрации в 2020 году

В условиях растущей конкуренции в транспортном секторе вовлеченные компании должны внедрять новые существующие технологии и значительно улучшать качество своих услуг, чтобы оставаться в бизнесе. В этой статье мы узнаем, каковы текущие тенденции в транспортной отрасли и какие будущие выигрышные стратегии будут лидировать в транспортной сфере в 2020 году?

Доставка товаров является важной частью экономики каждой страны.По данным Statista, в 2016 году объем валового внутреннего продукта США от грузовых перевозок составил более 150 миллиардов долларов. Только FedEx, ведущая компания по грузовым перевозкам, принесла более 60 миллионов долларов дохода в том же году. Логистические компании в основном ориентированы на обслуживание рынка электронной коммерции. Фред Смит, основатель FedEx, прогнозировал, что к 2018 году этот рынок достигнет стоимости почти в 2,4 триллиона долларов с ростом на 26% по сравнению с 2016 годом.

Ключом к успеху в транспортном бизнесе является предложение наиболее экономичных, гибких и эффективных услуг.Поэтому судоходным компаниям следует ориентироваться на самые последние тенденции в сфере перевозок и следовать стратегиям, которые помогут обойти других участников рынка. Давайте начнем.

Вы можете изучить 5 цифровых решений для расширения вашего транспортного и логистического бизнеса в 2019 году

Тенденция №1: внедрение облачных систем

Одной из крупнейших тенденций транспортной отрасли на 2020 год является внедрение облачных систем, поскольку облачные платформы используют модель «программное обеспечение как услуга» (SaaS), которая открывает неограниченные возможности для масштабируемости компаний и использования инновационных цифровых ресурсов.Это позволяет достичь более высокой прибыльности и превысить обычную отдачу от возможностей локальных систем.

Подробнее о Устранение человеческого фактора при транспортировке.

Тенденция № 2: Интегрированный ход без трения

Необходимость сделать путешествия более плавными и беспроблемными в основном проявляется в росте мобильности как услуги (MaaS).

Тем не менее, ряд новых тенденций в транспортной отрасли, вместе взятых и направленных на минимальное количество остановок или контрольно-пропускных пунктов, приводит к этому ключевому сдвигу в сторону интегрированных поездок и перевозок.Незначительные тенденции — это оптимизация инфраструктуры, создание центров мобильности для мультимодальных перевозок, создание платформ для безбилетных поездок, а также внедрение инноваций в области микромобильности и соединений последней мили.

Тенденция № 3: Видимость и защита от кражи GPS

Сегодня компании электронной коммерции, розничной торговли и логистики уделяют повышенное внимание повышению прозрачности, поэтому внедрение технологий отслеживания и их корректировка для повышения прослеживаемости являются одними из основных движущих тенденций в транспортной отрасли в этом году.Например, система Anti-Theft GPS позволяет получать данные о местонахождении всего парка автомобилей и отдельных предметов в пути почти в реальном времени. Дополнительные протоколы безопасности также помогут избежать общих потерь.

Тенденция № 4: Самоходные грузовики

Технология для беспилотных грузовиков все еще находится в стадии совершенствования, и ей необходимо преодолеть определенные препятствия, такие как улучшение программного обеспечения без водителя, чтобы оно могло эффективно работать на городских дорогах с интенсивным движением.Однако это одна из тенденций будущего развития транспорта. В долгосрочной перспективе транспортным компаниям следует подготовиться к грядущим технологическим изменениям в отрасли и начать оснащать свои грузовики самонавигационными системами управления, которые могут «учиться» у реальных водителей.

Благодаря искусственному интеллекту (AI) и множеству датчиков автомобиль с поддержкой AI может правильно оценивать дорожные условия и узнавать, как водители грузовиков ведут себя на дороге в «необычных» условиях.Благодаря обмену данными между транспортными средствами (V2V) грузовики могут обмениваться полученной информацией и делать другие транспортные средства умнее. Кроме того, распространение технологии 5G послужит катализатором появления автопарков. В долгосрочной перспективе эти автомобили потенциально могут стать лучше водителями, чем люди-операторы.

На самом деле, это будущее даже ближе, чем может показаться. Электрический полуприцеп Tesla оснащен функциями автопилота, которые могут значительно облегчить процесс вождения. Walmart вместе со многими другими компаниями, такими как Pepsi, Asko и Loblaw, подтвердили, что заказывали грузовики Tesla Semi для своих коммерческих нужд.

Тенденция № 5: Соответствие нормативным требованиям

Правильнее будет сказать, что соблюдение нормативных требований — это необходимость, а не одна из последних тенденций в сфере транспорта. Коммерческие транспортные компании должны быть в курсе последних требований и постановлений, принятых, измененных или отмененных любым местным, государственным или федеральным правительством. Будь то правила в отношении электронных журналов, сверхурочной работы или правила безопасности, правила своевременного мониторинга всегда будут тенденцией.

Тенденция № 6: Блокчейн в логистике

— одна из тех трансформирующих технологических тенденций в распределении и транспортировке, которые определяют мобильность в 2020 году и в последующий период.Одним из перспективных вариантов использования технологии блокчейн в грузовых перевозках является обеспечение точности записи истории производительности. Когда грузовик продается во второй раз, у потенциальных клиентов могут возникнуть вопросы о том, как этот автомобиль использовался. Поскольку транзакции блокчейна неизменны и прозрачны, все стороны, участвующие в транзакции, могут быть уверены, что информация о грузовике заслуживает доверия.

Еще одно перспективное использование блокчейна на транспорте — мониторинг пропускной способности.Стоимость перевозки зависит от объема груза. Использование датчиков Интернета вещей (IoT) может помочь определить объем пространства, занимаемого конкретным грузом. Эти данные можно использовать для расчета стоимости перевозки. Хранение этой информации в системе на основе блокчейна, подписанной смарт-контрактом, позволит самостоятельно выполнять платежи в зависимости от количества места, занимаемого грузом.

Прочтите об оптимизации затрат с помощью системы управления транспортировкой.

Тенденция № 7: Адресная доставка

Рост бизнеса электронной коммерции приводит к увеличению спроса на адресную доставку.Лучшее обслуживание означает более высокую конкурентоспособность. Компаниям, занимающимся тяжелыми грузовыми перевозками, следует подумать о добавлении парка небольших транспортных средств, чтобы завоевать большую часть рынка. Таким образом, оптимизация доставки последней мили — одна из тенденций транспортно-логистической отрасли 2020 года.

Тенденция № 8: Доставка дронами

В рамках тенденции доставки «последней мили» как среди розничных продавцов, так и среди транспортных компаний, некоторые компании уже доставляют посылки гражданам и компаниям с помощью дронов.В конце 2016 года Amazon впервые доставила заказ своему клиенту с помощью дрона. Эта доставка была осуществлена ​​в Англии в рамках новой программы Amazon под названием Prime Air, которая подразумевала, что покупатель может получить посылку за 30 минут. После успеха Amazon различные компании начали инвестировать в доставку дронами, чтобы повысить рентабельность своего бизнеса и улучшить качество обслуживания клиентов.

В период эпидемии COVID-19 бесконтактная адресная доставка стала самой популярной и востребованной из всех современных тенденций транспортной отрасли.Это побудило еще больше компаний обратить внимание на этот вариант доставки и начать его внедрять.

Наш опыт

Недавно мы реализовали проект по услуге заказа автомобилей. Клиент пришел к нам со своей бизнес-идеей и видением, а команда Stfalcon помогла ему определить потребности пользователей, изучить мобильные решения местных конкурентов и лидеров рынка, а также разработать сценарии использования приложений.

Также мы подготовили дизайн экранов для клиента и драйвера, разработали нативные приложения для iOS и Android, создали API и бэкэнд.В процессе разработки нам удалось создать полный набор гибких сервисов для вывода новой системы на рынок. Th

Номера проезда через КПП TSA на 2020 и 2019 годы

CMR, транспортная накладная, авианакладнаяБлог глобального переговорщика

Транспортные документы лежат в основе международных торговых операций.Эти документы выдаются судоходной линией, авиакомпанией, международной транспортной компанией, железной дорогой, экспедитором или логистической компанией.

Для транспортной компании и экспедитора в транспортных документах содержится учетная запись операции, инструкции о том, куда и как отгружать товары, а также заявление с инструкциями по обращению с отправкой.

Существует Тип транспортного документа для каждого вида транспорта (CMR для автомобильного транспорта, коносамент для перевозки и т. Д.). Эти товары, перевозимые в мультимодальных транспортных единицах (в основном в контейнерах), используют документ, называемый мультимодальным коносаментом FIATA (FBL). Ответственность за управление и обработку товаросопроводительных документов будет зависеть от условий продажи (Incoterms), согласованных между сторонами.

Ниже мы описываем основные транспортные документы, поясняя для каждого из них: для чего они используются? Кто их оформляет? и кому они адресованы?

CMR ДОКУМЕНТ

Транспортный документ CMR — это международная накладная, используемая как водителями, операторами, так и экспедиторами, которые регулируют ответственность и ответственность сторон договора на международную автомобильную перевозку грузов.

Перевозчик обычно заполняет форму, но отправитель — другими словами, экспортер — несет ответственность за точность информации и должен подписать форму при получении товара. Получатель также подпишет форму при доставке, которая важна для перевозчика, чтобы иметь возможность подтвердить доставку товаров и обосновать оплату своих услуг.

Транспортный документ CMR не является товарораспорядительным документом и, следовательно, не подлежит обсуждению.

Этот документ составляется экспортером и экспедитором и адресован импортеру и перевозчику.

Скачать модель CMR с инструкциями по заполнению документа

.

КОНСУЛЬТАЦИОННАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

Коносамент B / L — это документ, выдаваемый агентом перевозчика грузоотправителю, подписанный капитаном, агентом или владельцем судна, предоставляющий письменные доказательства о получении товара (груза), условиях какая перевозка осуществляется (договор перевозки), и обязательство доставить товар в установленный порт назначения законному держателю коносамента.

Коносамент, таким образом, является как распиской товара, так и договором на его доставку в качестве фрахта. Существует ряд различных типов коносаментов и ряд правил, которые относятся к ним как к группе транспортных документов.

Поскольку это оборотный инструмент, коносамент может быть индоссирован и передан третьей стороне во время перевозки товара.

Этот документ подготовлен службой доставки и адресован экспортеру, транспортной компании через агента и импортеру.

Скачать модель коносамента с инструкциями по заполнению документа

AIR WAYBILL AWB

Авианакладная AWB — это необоротный транспортный документ, охватывающий перевозку груза из аэропорта в аэропорт.

В авиагрузовой накладной должен быть указан грузополучатель (который может быть покупателем), и ее не следует требовать, чтобы она выписывалась «для заказа» и / или «для подтверждения», поскольку это не является титулом собственности на товар.Поскольку он не подлежит обсуждению и не свидетельствует о праве собственности на товары, в целях поддержания некоторого контроля над товарами, не оплаченными заранее наличными, продавцы часто отправляют воздушные грузы своим торговым агентам или агентам экспедитора в стране покупателя. .

Авиагрузовая накладная не является оборотным документом. Указывает только на прием груза к перевозке.

Этот документ подготовлен транспортным агентом ИАТА или самой авиакомпанией и адресован экспортеру, авиакомпании и импортеру.

Скачать образец авианакладной с инструкциями по заполнению документа

.

МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЙ КОНСАЛТИНГ FBL

Мультимодальный коносамент FBL — это тип международных транспортных документов, охватывающих два или более видов транспорта, таких как перевозки автомобильным и морским транспортом.

Также используется как договор перевозки и квитанция о получении товара.

Когда он выдается «на заказ», мультимодальный коносамент является правом собственности на товар и, следовательно, может быть предметом переговоров.

Как правило, мультимодальные коносаменты не являются оборотными документами.

Только авторизованные экспедиторы, входящие в состав FIATA (Международная федерация экспедиторских ассоциаций), могут выдавать этот документ. Оно адресовано экспортеру, оператору мультимодальных перевозок в стране назначения и импортеру.

Скачать модель мультимодального коносамента с инструкциями по заполнению документа

.

СВИДЕТЕЛЬСТВО О СТРАХОВАНИИ ГРУЗА

Свидетельство о страховании груза — это документ, в котором указывается тип и размер действующей страховой защиты для конкретного груза.В нем указано название страховой компании и условия страхового покрытия.

При предъявлении претензии требуется оригинал свидетельства о страховании груза. Копии документов, необходимых для обоснования страхового возмещения, включают страховой полис или свидетельство, коносамент, счет-фактуру, упаковочный лист и отчет об обследовании (обычно составляемый агентом по урегулированию претензий).

В дополнение к этим транспортным документам, подготовленным и управляемым транспортными компаниями, следует также упомянуть три других документа, подготовленных экспортером, которые сопровождают товары во время транспортировки: международный коммерческий счет-фактура, упаковочный лист и накладная.

Скачать образец Свидетельства о страховании груза с инструкциями по заполнению документа

.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ СЧЕТ

Международный коммерческий счет-фактура — это административный документ, который содержит всю информацию о международной продаже. Товар, количество, цена на проданные продукты / услуги, условия доставки и оплаты, а также налоги и другие расходы, которые могут быть включены в продажу, подробно описаны в международном коммерческом счете-фактуре.

Импортер вместе с оригиналом международного коммерческого счета-фактуры заявляет налоговому органу своей страны сумму, которую он должен заплатить, кому он будет платить, и согласованные способы оплаты. Для экспортера этот документ означает документальное подтверждение продаж, которые он осуществил на зарубежных рынках.

При операциях с третьими странами Международный коммерческий счет-фактура является частью таможенной декларации, по которой применяемые налоги и тарифные права должны быть оплачены в момент ввоза товаров в страну.При операциях со странами ЕС этот документ используется в качестве декларации о сделке и освобождения от налогов для соблюдения основных условий расчета налогов.

Этот документ составляется экспортером и адресован импортеру и таможенному оформлению импорта.

Скачать модель международного коммерческого счета с инструкциями по заполнению документа

.

СПИСОК УПАКОВКИ

Упаковочный лист — это более подробная версия коммерческого счета-фактуры, но без информации о ценах.Он должен включать, среди прочего, следующее: номер счета-фактуры, количество и описание товаров, вес товаров, количество упаковок, а также отгрузочные марки и номера.

Копия упаковочного листа часто прилагается к самому отправлению, а другая копия отправляется непосредственно получателю для помощи в проверке отправления при получении.

Хотя это не требуется для всех транзакций, это требуется в некоторых странах и некоторых покупателях.

Этот документ составляется экспортером и адресован импортеру, перевозчику и таможенному органу.

Скачать образец Упаковочного листа с инструкциями по заполнению документа

.

ДОСТАВКА

Транспортная накладная — это один из транспортных документов, сопровождающих отгрузку товаров, в котором указаны описание и количество доставленных товаров. Копия накладной, подписанная покупателем или грузополучателем, возвращается продавцу или грузоотправителю в качестве доказательства доставки.

накладные имеют двойную функцию для экспортера: обоснование вывоза продуктов из его магазина и подтверждение доставки кредита импортеру, и поэтому важно, чтобы импортер подписал копию, предоставленную перевозчиком.Для импортера накладные служат для проверки соответствия полученных товаров товарам, указанным в заказе на поставку или контракте. Для перевозчика это документ, используемый в качестве доказательства доставки товара.

Скачать образец накладной с инструкциями по заполнению документа

Получите любой транспортный документ со скидкой 30% , используя код 9009. Нажмите здесь .

Получите пакет 20 транспортных и торговых документов со скидкой 50% , используя код 9110. Щелкните здесь .

Блог SeaRates: Интермодальные перевозки: современное определение

Интермодальные перевозки означают, что вы используете более одного вида транспорта для перемещения вашего груза, будь то автомобильный, железнодорожный, баржовый или любой другой комбинации любых других средств.

В дополнение к нашему превосходному покрытию портов, наши интермодальные и грузовые услуги обеспечивают реальную связь с внутренними коммерческими центрами мира. SeaRates полностью оборудован для управления перемещением вашего груза из любого пункта отправления в каждый пункт назначения.У нас есть надлежащий опыт и знания, чтобы обеспечить быструю и надежную перевалку ваших товаров, чтобы вся цепочка поставок могла работать как хорошо отлаженная машина.

Помимо обширных железнодорожных перевозок, мы предлагаем широкий ассортимент контейнеров, прицепов, шасси и т. Д. Мы предоставляем полный спектр услуг даже для самых сложных морских маршрутов.

Интермодальные перевозки: комбинации, приносящие выигрыш

Интермодальные перевозки — это последовательная перевозка груза в одной грузовой единице (контейнер, съемный кузов, полуприцеп и т. Д.)) с его перевалкой с одного вида транспорта на другой без перегрузки самого груза. Современная концепция развития европейского или американского транспорта построена на интермодальном подходе.

По большей части, в мире широко распространены бимодальные перевозки, когда автомобильный транспорт функционирует совместно с железной дорогой. В 30-е годы расширился трейлерный трафик. Специальные вагоны были установлены по прибытии в пункт назначения в считанные минуты, без перегрузки товара, на шасси тягача.Появился термин — вагон-контейнеровоз, означающий комбинированные железнодорожные перевозки прицепов, полуприцепов, прицепов для перевозки тяжеловесных неравномерных грузов (прицепов) или съемных кузовов на железнодорожной платформе.

До середины XIX века комбинированные перевозки развивались медленно, но к концу века этот вид доставки грузов становился все более распространенным, особенно в Соединенных Штатах. Американцы выяснили, что по определенным маршрутам дешевле перевозить прицеп не на тягаче, а по железной дороге.В последующие годы комбинированные перевозки в Европе начали быстро развиваться. Только за одно десятилетие, с 1977 по 1987 год, доля комбинированных перевозок в общем объеме железнодорожных перевозок в США выросла на 100%.

Сегодня экологическая сторона вопроса заставляет страны Западной Европы и США в наибольшей степени развивать интермодальные перевозки. С наступлением нового тысячелетия годовой рост объемов зафиксирован на уровне 17%. В современной Европе годовой объем составляет почти 70 млн т, только в Германии до 150 тыс. Отгрузок контрейлеров в год, а такие страны, как Швейцария, Франция, Австрия, осуществляют не менее 50 тыс. Отгрузок каждая.Кроме того, интермодальные перевозки по своей природе очень чувствительны к отслеживанию и контролю груза, особенно в том, что касается возможности мобильного отслеживания. Все эти тенденции соответственно отражены в системе SeaRates, включая обратные рейсы, обратную загрузку и поиск доступного порожнего транспорта.

Комбинированные перевозки — реальность завтрашнего дня?

Преимущества бесперебойных комбинированных перевозок понятны. И, судя по всему, его снова признают во всем мире.Но для этого нужно многое сделать. Например, необходимо, чтобы железнодорожный подвижной состав гарантированно проходил не менее 1000 км в сутки, а это значит, что скорость поездов должна быть не менее 45 км / ч.

Надо сказать, что в России, например, в федеральной программе «Развитие транспортной системы до 2020 года» написано, что скорость доставки грузовых контейнеров в 2020 году достигнет 980 км в сутки. Так что перспективы решения проблемы обозначены.

Еще одна глобальная задача, которую необходимо решить для успешного распределения интермодальных перевозок, — обеспечить возможность круглогодичной комбинированной перевозки грузов в районах со сложными дорожными условиями.

Безусловно, особенно на первых этапах внедрения инновационных методов перевозки грузов, необходимо принять государственную программу, в которой планировалась финансово-экономическая поддержка государства, в том числе установление либеральных тарифов, предусматривалось создание национальной нормативно-правовой базы, соответствующей руководящим актам ЕС по комбинированным перевозкам. В связи с этим активно ведутся переговоры с заинтересованными сторонами Украины, Китая, Польши, Латвии, Литвы, Азербайджана, государств Таможенного союза.

Что касается развития интермодальных перевозок, то в мире развиваются экспериментальные перевозки по территории, особенно в наиболее загруженных региональных транспортных узлах. Реальными шагами уже сегодня может стать дальнейшее обновление специализированного подвижного состава, включая улучшение скоростных характеристик, организацию постоянных международных контрейлерных маршрутов, выход на железную дорогу ЕС, ускорение принятия законодательных актов о комбинированных перевозках. Между тем, мы уже начинаем перевозить товары «по-новому» — в рамках платформы SeaRates Logistics Explorer

Соответствующие ссылки:

Общественный транспорт Минска | Новостной блог

Минск, несомненно, большой город с довольно разнообразными видами общественного транспорта.Ежедневно около 3 миллионов человек пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до того или иного места. Общественный транспорт в Минске — дешевый, безопасный, надежный и более-менее комфортный. Самые популярные виды транспорта — метро, ​​автобус, троллейбус и трамвай.

Метро / Метро

Метро считается основным транспортным средством Минска. Ежедневно им пользуется около 1 миллиона человек. Открытый почти 30 лет назад, сейчас это самый быстрый и удобный способ добраться до нужного пункта назначения.

В Минске две линии — «Московская» (синяя) и «Автозаводская» (красная). Всего здесь 25 станций метро. Первая линия пересекает весь город с запада на восток и проходит под главной улицей столицы — проспектом Независимости. Вторая линия соединяла северные части города с южными. Основная станция — Октябрьская (для синей линии) или Купаловская (для красной линии), это станция, на которой можно перейти на другую линию.

В целом станции метро в Минске расположены не очень глубоко под землей, как в Санкт-Петербурге или Москве, хотя сами вагоны выглядят почти одинаково. Если вы хотите поехать куда-нибудь на белорусском метро, ​​вам необходимо приобрести жетоны (действительны для одной поездки) или пластиковые карты (действительны 10 дней или месяц). Политика общественного транспорта в Беларуси не такая строгая, как в Европе или соседних странах, поэтому он сравнительно дешев. Хотя цены могут меняться несколько раз в год, но сейчас один токен будет стоить 1700 рублей рубля ($ 0,25).

График работы городского метро фиксированный, поэтому этот вид транспорта преобладает среди пассажиров. Первый вагон отправляется с конечных станций в 5.35 утра, а последний вагон — в 01.02 ночи. Средний интервал между прибытием вагонов — 4-5 минут. В часы пик это 2 минуты, а ночью 10-12 минут. Люди считают, что метро — самый удобный способ передвижения по городу. К тому же там тепло, чисто и безопасно.

Автобус

Автобусы — самый популярный вид транспорта во всем мире, и Минск не исключение. Теряя свои позиции только метро, ​​автобусные линии действительно широко используются в Минске. На автобусе в Минске почти 167 направлений. Ежедневно горожан обслуживают около 1800 автобусов. Несколько десятилетий назад это транспортное средство было не очень комфортным, потому что автобусы были действительно старыми и грязными, но у людей не было выбора, так как городское метро еще не было развито.
На сегодняшний день все автобусы современные и удобные. Некоторые люди предпочитают этот вид транспорта метро, ​​потому что можно не только добраться до нужного места, но и полюбоваться городом. Причем довольно быстро, не считая часов пик.

Если вы хотите добраться до нужного места на автобусе, вам необходимо приобрести счет (действителен на одну поездку) или месячный билет. Это будет стоить не хуже метро — 1700 рублей (0,25 доллара). Расписание должно быть строгим, а время прибытия и интервалы между автобусами обычно указывается на табло на каждой автобусной остановке.Но из-за часов пик, аварий и других причин расписание не всегда правильное. Сейчас на нескольких автобусных остановках размещены электронные табло по примеру европейских городов. На этих досках вы можете увидеть, сколько минут осталось до следующего автобуса. Хотя это огромный шаг вперед в развитии общественного транспорта, предстоит еще многое сделать.

Надо признать, что осенью 2012 года выпускался специальный автобус. Его маршрут №1. Особенность его в том, что во время езды на нем можно услышать аудиоэкскурсию, так как автобус останавливается в том или ином месте.Вы можете услышать факты об истории Минска и его наиболее заметных местах. Маршрут пролегает от вокзала до района Веснянка.

Троллейбус

Первые троллейбусы появились в Минске почти 60 лет назад, и к настоящему времени насчитывается 67 маршрутов, идущих в разные части города. Это действительно удобный транспорт, в салоне чисто и тепло. Единственная проблема троллейбусов — это их энергозависимость.Если в том или ином районе города не все в порядке с электричеством, сразу начинайте проблемы с троллейбусами. Более того, этот транспорт очень сильно зависит от уличных аварий, так как он не может использовать все линии дороги, например, автобусы.

Если вы хотите добраться до нужного места на троллейбусе, вам необходимо приобрести проездной (действительный на одну поездку) или месячный проездной. Это будет стоить не меньше, чем метро или автобус — 1700 рублей (0,25 доллара). История с расписанием такая же, как и с автобусами; Хотя надо отметить, что задержки случаются чаще.

Трамвай

Этот вид транспорта не так популярен в Минске, как все вышеперечисленные, но все же пассажиры пользуются им каждый день. Сегодня в Минске на 8 трамвайных линиях курсируют 145 вагонов. В 2000-е годы Беларусь закупила в Германии много новых удобных вагонов, а через несколько лет стала производить трамваи самостоятельно.
Основная проблема трамваев в Минске в том, что они сильно зависят от электричества и уличных аварий даже больше, чем троллейбусы.В часы пик или при авариях вся трамвайная система парализуется, и эти автомобили надолго выходят из строя.

Преимущество трамвая в том, что по пути можно увидеть красивые места и милые улочки. Так что можно как кататься, так и совершить самостоятельную экскурсию. Если вы хотите добраться до нужного места на троллейбусе, вам необходимо приобрести проездной (действительный на одну поездку) или месячный проездной. Это будет стоить не хуже метро или автобуса — 1700 рублей.25).

История с расписанием такая же, как с автобусами и троллейбусами. Но обычно, если люди спешат, они не рискуют и едут на метро.

У вас есть вопросы? Не стесняйтесь спрашивать! Поделитесь своим мнением в разделе комментариев ниже!